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政策分析师马修·瓜里利亚 (Matthew Guariglia) 周三表示,虽然使用无人机保障工人安全是个好主意,但他担心“任务蔓延”,即疫情过后无人机的使用方式。他还表示,在无人机将处方药送到家中时,官员们应该考虑患者的隐私。

VUCA——疫情的新缩写

该应用程序将其功能扩展到状态等功能,允许用户发 Telegram 数据库用户列表 布类似于几个社交网络故事的临时内容。其商业版本使大小公司能够通过直接消息接触受众……改善客户关系和促销策略。目前在某些国家/地区提供的 WhatsApp Pay 允许用户直接通过该应用程序进行交易,从而增强了其功能。尽管如此,由于其安全的消息传递功能,通过共享数据收集将用户数据泄露给 Meta 公司引发了有关服务隐私的讨论,并导致人们转向其他消息传递应用程序。

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由于全球贸易和商业的快速和剧烈变化使得供应链计划的每一天都感觉像是从零开始,因此这一术语现在越来越受欢迎。供应链技术和咨询集团汤普金斯国际 (Tompkins International) 的创始人兼董事长吉姆·汤普金斯 (Jim Tompkins) 最近在全渠道制作网络研讨会“VUCA:我们如何恢复更好”中发表了演讲,谈到了这四个变量如何相互作用以及组织如何采取行动来减轻灾难。首先他解释了每个术语。波动性是指变化的速度和频率。汤普金斯说,变化可能是由你自己的公司、你的竞争对手或自然现象(如流行病或地震)引发的。不确定性是指缺乏可预测性,这使得无法定义需求。当你无法定义成功所需的条件时,也就无法优化运营。复杂性是指众多因素、令人困惑的问题和角色的模糊。汤普金斯引用了当今零售业的例子:要想成功,你需要在各个地方进行销售——在线、店内、企业对企业等等。模糊性是一种模糊性,即由于情况不断变化而无法准确判断。汤普金斯以消费者不断变化的期望为例。目前有两种类型的颠覆正在扰乱世界:创新和危机。创新颠覆是新产品和服务开发的正常周期,而危机颠覆则是我们在新冠疫情中面临的那种“黑天鹅”事件。没有人预见到它的到来,它具有“巨大的变革性影响”。我们所面临的颠覆超乎想象,”汤普金斯说。“我们正在同时进行创纪录的创新颠覆和创纪录的危机颠覆。这是 VUCA 的升级版。

疫情凸显加拿大贸易和供应链的弱点

温哥华——创新专家表示,COVID-19 危机暴露了加拿大经济的缺陷,特别是在供应链和增值产品开发方面,而这些是保持加拿大竞争力的关键。多伦多大学创新政策实验室联合主任丹·布雷兹尼茨表示,由于新型冠状病毒导致全球人员和货物流动变得更加困难,他预计全球原材料贸易将会下降。他说,这对加拿大的资源型产业是一个警钟,并指出加拿大“仅仅销售木材和未加工的石油就会有问题”。蒙克全球事务学院创新研究主任布雷兹尼茨表示,美国必须通过这些领域及其他领域的创新,重建其生产高端产品的能力。“在疫情之下,我们实际上已无法生产生存所需的基本物资,在危机时期我们也不能指望全球生产网络来做到这一点。”不列颠哥伦比亚省前创新专员艾伦·温特 (Alan Winter) 对此表示赞同,他表示,新冠肺炎疫情进一步暴露了加拿大对利用初级资源行业利润从海外购买商品和技术的依赖。他说:“我们今天看到的有关(个人防护设备)以及将货物从中国运出的问题都表明,我们的经济在某种程度上已经在供应链方面完全被其他国家所淹没。”“我们出售原始自然资源的策略没有多大意义。我们需要有能力自己开发更多的成品。”

温特说

加拿大在新产品和新技术研发方面的投资落后于经济合作与发展组织的其他成员国。温特在上周向不列颠哥伦比亚省政府提交的最终报告中指出,该省约有 1.4% 的 GDP 用于研发,而经合组织的平均水平约为 2.4%。他补充说,加拿大的几家竞争对手的投资额都在 3.5% 左右。布雷兹尼茨表示,加拿大缺乏旨在创建更多中小企业并帮助它们成长的政策,特别是在获取风险资本家投资之前的早期资本方面“目前在加拿大,几乎不可能获得融资,哪怕只是获得扩大规模所需的基本资金,”他以一个家族式中型企业为例,该企业有新产品或新技术的想法。布雷兹尼茨说,加拿大企业家在加拿大销售新开发的产品时还面临监管繁文缛节。价格昂贵,而且每个省都有自己的小怪癖。因此,实际上向整个美国销售更容易。”他说,联邦政府应该直接向企业家和公司提供有针对性的补助和贷款,而不是将资金投入更多的创新“超级集群”、加速器和孵化器。布雷兹尼茨表示,“一线希望”是加拿大的劳动力比 15 年前更加成熟,并且具有创新理念的潜力。布雷兹尼茨说,其他公司正在将这些想法商业化,并指出包括 Facebook 和谷歌在内的大型跨国公司已经加大在加拿大的业务。“问题在于什么样的政策可以让更多的加拿大企业家、小企业和大企业,无论新老,都能做跨国公司正在做的事情。”他说,在加拿大运营的私营公司也未能对研发进行投资,因为创新成本高昂且风险大。

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农村社区对经济支持和机遇的需求更加突出,布雷兹尼 我需要一名自由网页设计师:需要多少钱以及在哪里安全快速地雇用 茨表示,农村地区缺乏投资带来的后果是“灾难性的”。加拿大区域创新研究主席肯·科茨表示,许多居民缺乏可靠的互联网连接,更不用说启动资金和科技培训机会了。“我们应该在全国范围内向所有加拿大人提供基本服务。但目前我们还没有达到这个目标。”科茨同时在萨斯喀彻温大学公共政策研究生院任教,他表示,疫情可能会促使农村居民要求获得与城市相同的基本服务标准。他说,加拿大的自然资源使这个国家富裕起来,并且感到自满。科茨说,讽刺的是,加拿大的大部分资源开发都发生在农村和偏远社区及其周边,而这些社区本应因此而繁荣起来。他说,农村和偏远地区的经济发展应该发挥当地优势。例如,瑞典最北端的郡首府非常适合成为 Facebook 欧洲数据服务器的主机。科茨说,吕勒奥市拥有廉价而丰富的水力发电,并且温度较低,适合热服务器,就像不列颠哥伦比亚省的部分地区一样。但他说,对于一个农村或偏远社区来说,决定站起来为争取新的工作、投资者和居民而战需要很大的勇气、热情、承诺和支持。根本没有简单的解决办法。

迪拜对全球经济的依赖威胁其生存

现在,随着活动取消、航班停飞和投资停止,阿拉伯联 亚洲电话号码 合酋长国的这个酋长国既受到病毒的威胁,也面临日益严重的经济危机。早在疫情爆发之前,迪拜及其庞大的国有产业网络就面临数十亿美元的债务偿还压力。尽管十年前迪拜曾接受过救助,但鉴于全球油价暴跌,迪拜可能无法再指望再次获得资金注入。“它们促进了运输、购物和人员流动,”美国企业研究所研究海湾阿拉伯经济的学者凯伦·E·杨 (Karen E. Young) 说。“这不是我们现在生活的世界。”迪拜五十年宪章第一条第一句话就铭记了迪拜对全球贸易的贡献。该宪章由迪拜酋长谢赫·穆罕默德·本·拉希德·阿勒马克图姆于去年制定,他在推动迪拜城市发展方面做出了巨大贡献。宪章指出:“迪拜注定要成为东西方、南北之间的十字路口。”在疫情爆发之前,迪拜国际机场就达到了这一水平。多年来,迪拜国际机场一直是世界上最繁忙的国际航班机场。其庞大的杰贝阿里港在货运业务方面在全球名列前茅。这种经济多样性源自迪拜故事的经典重述。在发现石油储量(但没有哪个地方的储量能与邻国阿布扎比相比)后,当时的统治者谢赫·拉希德·本·赛义德·阿勒马克图姆警告说,对于这个城市国家来说,石油资源将是有限的。为了防止这种情况发生,迪拜成为了一个企业城。国有长途航空公司阿联酋航空为外国工人和游客提供航班,这些外国工人和游客从国有免税店购买酒水,住在主要由国有开发商建造的房屋中,并持有国有银行的信用卡。这种更广泛的联系形成了美国外交官所称的“迪拜公司”。在疫情爆发之前,迪拜公司的大部分举措都发挥了作用。

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